Poudre de magnésium ≥99,9%, <75 µm, extra pure

Le magnésium est souvent utilisé pour sa faible densité (le plus bas des métaux de structure), notamment dans le secteur automobile, où il permet des économies de carburant 75% supérieures à celle de l'aluminium du fait de sa légèreté mais aussi de ses bonnes propriétés mécaniques (notamment pour réduction des vibrations). Cela entraînerait également des gains environnementaux importants dans l'aviation.

Sa production et son recyclage, en revanche, sont difficiles, énergivores et polluants.

C'est également un réactif important en chimie, principalement utilisé dans les procédés de désulfuration, lors de la fabrication de l'acier, de la purification des métaux (débismutation) ou de la réaction de Grignard. Il est inflammable et a été utilisé comme carburant dans les flashs photographiques. C'est un produit chimique essentiel à la vie, en particulier lors de la photosynthèse, dans les os et dans de nombreux processus biologiques. Ses sels ont de multiples usages (lait d'oxyde de magnésium Mg (OH) 2, carbonate de magnésium, MgO, MgCl2)

Dans les batteries

La nature stable, abondante, non toxique et non corrosive du magnésium, qui ne produit pas non plus de dendrites comme le lithium-ion dans les batteries au lithium rechargeables, en fait un matériau attrayant pour les nouvelles cellules rechargeables au magnésium soufre (Mg / S). L'ion magnésium est testé comme porteur de charge, tandis que le magnésium métallique est utilisé pour les anodes et le soufre comme cathode. En 2019, cette technologie est encore émergente, mais elle est particulièrement prometteuse car le couple Mg / S peut délivrer une densité d'énergie théorique de 1722 Wh / kg avec une tension d'environ 1,7 V18; cela pourrait être une alternative économique sûre et peu coûteuse aux batteries Li-ion, y compris pour les véhicules électriques (en stockant plus d'électricité). Ils pourraient également bénéficier de cathodes de grande capacité, fonctionnant éventuellement à haute tension, dont le matériau (à base de soufre, avec du borohydrure de magnésium, du borate de magnésium ou du sulfure de magnésium par exemple) permettrait une densité d'énergie plus élevée que les batteries lithium-ion. La conductivité de la cathode au soufre peut être dopée au carbone (composite cathodique semi-organique)

Formule empirique Mg
Masse moléculaire (M) 24,31 g / mol
Densité (D) 1,75
Point d'ébullition (bp) 1107 ° C
Point de fusion (mp) 651 ° C
ADR 4.1 III
N ° CAS [7439-95-4]
CE no. 231-104-6 • N ° ONU 1418

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Mentions de danger

H228 Solide inflammable
H261 Au contact de l'eau, dégage des gaz inflammables

Précautions - prévention

P210 Tenir à l'écart de la chaleur, des surfaces chaudes, des étincelles, des flammes nues et de toute autre source d'inflammation. Ne pas fumer.

Précautions - réponse

P370 + P378 En cas d'incendie: utiliser une poudre d'extinction métallique pour éteindre - ne jamais utiliser d'eau.

Précautions - stockage

P402 + P404 Stocker dans un endroit sec. Conserver dans un récipient fermé.